Este proyecto, financiado por el Gobierno de Nueva Gales del Sur con un presupuesto de $240 millones, implicó la construcción de un nuevo puente de 525 metros, ubicado a 70 metros aguas abajo del cruce existente de carretera y ferrocarril. El puente voladizo, prefabricado y con segmentos, se componía de segmentos de pilares moldeados en dos piezas, sin diafragma para reducir significativamente el peso de elevación.
CaSE apoyó a Fulton Hogan brindando diseños de obras temporales y servicios de ingeniería para el transporte de segmentos utilizando SPMT, elevación de segmentos, encofrado de diafragma, sistemas de acceso y controles independientes de las obras temporales.
También proporcionamos revisión de diseño de obras permanentes y consulta metodológica, incluyendo coordinación con el diseñador de obras permanentes, asesoramiento sobre control de geometría y diseño de cimbras en los extremos de los tramos.
Además, CaSE proporcionó personal experimentado en puentes para apoyar la construcción in situ. Nuestros ingenieros supervisaron el montaje de dovelas, el postesado, la logística, la optimización de los métodos de prefabricado y la construcción de los diafragmas de dovelas de pilares, todo ello de acuerdo con las especificaciones de TfNSW. También participamos en la inspección del puente ferroviario durante el transporte, así como en el diseño del apuntalamiento temporal y la cimbra de hormigón del tablero.
