El CORREDOR SABAH AL AHMAD (anteriormente Al Bustan) formaba parte del Programa de Autopistas de Catar, diseñado para proporcionar un corredor de tráfico fluido de 14 km desde el norte del centro de Doha hasta el sur. El proyecto buscaba mejorar la conectividad general, en particular con los estadios de la Copa Mundial de la FIFA, mediante la modernización de la carretera principal existente y la sustitución de las intersecciones señalizadas por puentes elevados y rampas de conexión.
La Autoridad de Obras Públicas de Qatar (Ashghal) adjudicó un contrato de diseño y construcción por $774 millones para el proyecto a CCC (Consolidated Contractors Group).
Como parte de las obras, se desarrolló el cruce B6 como un intercambiador clave, mejorando la conexión en el cruce de la autopista Al Shamal Road, que pasaba sobre el nuevo trazado de la calle Al Bustan a través de un puente existente. El nuevo cruce contaba con ocho puentes (B1 a B8), con dos niveles de rampas que alcanzaban hasta 30 metros sobre el nivel del suelo.
Los puentes B3 a B8 se construyeron mediante el método de voladizo equilibrado con dovelas de hormigón prefabricado, con luces de hasta 90 metros. VSL Middle East fue contratada por CCC para la prefabricación y el montaje de estas estructuras.
Debido a las restricciones de acceso para grúas en ciertas zonas, algunos tramos requirieron la instalación de marcos de elevación diseñados a medida en la cubierta. VSL Oriente Medio contrató a VSL Technical Centre Singapore para diseñar estos marcos, que se utilizaron para elevar, posicionar y rotar dovelas prefabricadas de 80 toneladas.
CaSE Design fue designado como ingeniero de verificación independiente para estas complejas obras temporales, proporcionando garantía para los sistemas de elevación diseñados e implementados por VSL.
